“绿灯太短，我过街都来不及！”“一些叔叔开车太快了！”……这些是全球儿童安全网络对南京市游府西街小学600余名学生进行的“儿童安全步行检查”发现的问题。昨天，“儿童安全步行”主题教育干预项目启动仪式在南京市游府西街小学举行。这是 “儿童安全步行”活动继在上海、北京、广州等国内主要城市成功开展后，首次在南京市全面启动。

　　数据：儿童交通事故近半是步行

　　据了解，全球儿童安全网络在一份报告中指出，在中国，道路交通意外是造成14岁以下儿童意外伤害死亡的第二大原因，平均每年就有超过3万名儿童因道路交通事故受伤甚至死亡，其中44%为儿童步行者。违章穿越车行道是儿童步行者发生道路交通伤害的第一大原因。南京疾控中心有关人士告诉记者，近年来南京的经济实力和城市规模不断壮大，机动车激增，导致城市的道路交通状况愈发复杂，交通设施和城市道路网络还有待完善，而市民尤其是儿童安全步行意识还薄弱，因此儿童因道路交通事故受伤甚至死亡的悲剧也时有发生。

　　调查：孩子走路上学最怕过路口

　　“现在一些车子过路口都很猛，一点都不顾及小孩，孩子们走路太不安全了！”南京游府西街的一位老师气愤地说。日前，南京市游府西街小学600余名学生进行了一场全面的“儿童安全步行检查”，反映了上下学步行途中所遇到的危险。

　　结果显示：超过80%的学生每天上下学的步行时间在5至10分钟，一半学生平时经常一个人独自步行，近一半学生认为十字路口是最不安全的步行路段；66%的学生认为十字路口的主要安全问题是没有红绿灯或绿灯太短，以及绿灯闪动甚至黄灯刚跳红灯时，车辆没有减速反而加速；61%的学生认为学校门口的主要安全问题是车辆拥堵，车不让人；尤其在上下学时段，家长拥堵在校门口接送学生，人车混杂。而一些学校的门口区域都没有设立“注意儿童”标志。

　　建议：调整学校附近红绿灯时间

　　据介绍，“儿童安全步行”主题教育干预项目由全球儿童安全网络和联邦快递于 1999年在美国联合发起，致力于儿童安全步行知识的普及和教育。那么，究竟该如何安全行走呢？“首先孩子们自己要遵守交通规则，比如过马路的时候不能做不该做的事情，不要违章骑车，小孩子家长要多带领。而更重要的是，我们要给孩子创造安全的行走环境。”一位儿童安全问题专家告诉记者。

　　那么如何将孩子们的步行危险降至最低呢？全球儿童安全网络的专家建议：

　　1、在十字路口增设必要的交通设施，如红绿灯。在学校附近的大型十字路口，调整红绿灯相位，使儿童有足够的时间步行穿过马路；

　　2、增加道路上的人行道，并修整人行道路面；

　　3、促进学校周围道路环境的改善，在学校门口路段增设红绿灯及人行横道线，并设立“减速”标志。加强交通民警和交通协管员在上下学高峰时段的护校职能；

　　4、继续加强机动车驾驶员安全教育，特别是对儿童的关注；

　　5、可以给孩子佩戴“儿童安全步行工具”，如书包上的荧光小挂件等。

　　警方：“一慢二看三通过”最管用

　　“我们一直很关注孩子步行上下学的安全问题，特别是在学校周边的路口。”交警一大队高文山警官告诉记者，城区的中小学门前附近，基本上都设置了斑马线，有的还有触摸式信号灯，而像“学校附近”这样的三角形警示牌也大都装配到位。

　　高文山介绍说，孩子上学最怕过路口，这是因为路口处很多过往车辆速度都很快，特别是绿灯转红灯的时候。对此，像他们辖区的北京东路小学、长江路小学等一些学校门前，交警部门都特别安排了“护学岗”，专门配备民警在上学和放学时间引导学生过马路。

　　而对于放学期间校门口堵了很多车，影响安全一事，高文山解释说，这些都是接孩子的家长开来的，他们经常开展整治，并要求这些车辆即停即走，与此同时还与学校沟通，倡议让有条件的学生步行回家。

　　高文山告诉记者，其实以上所作的一切都是外部条件，更重要的是让孩子树立一种安全意识，他们大队每逢新生开学和放暑假，都会组织警力前往学校进行相关教育，告诉孩子该如何安全行路。“一慢二看三通过”，高文山告诉记者，其实这看似普通的三点就是安全过马路的关键，孩子们到了路口时一定要慢，不要急匆匆或打闹；之后就要“看”，也就是观察过往车辆；最后一步就是通过了。

　　高文山也借此提醒广大驾车人，经过学校附近时，一定要减速慢行，注意观察，为孩子们的安全通行提供保障。(王璟 郭一鹏)